В Актау пересмотрят существующие автобусные маршруты

В этом году заканчивается срок договоров, которые заключили с городским акиматом перевозчики общественного транспорта. За прошедшие три года кто-то из частных компаний показал на примере свою хорошую работу и закрепил свое пребывание на рынке, а кого-то постигла иная участь. В настоящее время в Актау работают 4 перевозчика на 6 маршрутах. Автобусный парк города составляет свыше 100 автобусов.

Однако, в последнее время Актау застраивается, появились новые микрорайоны, открылись торговые центры и административные здания, к примеру, ЦОН для автомобилистов. Все это требует пересмотра существующих маршрутов либо их доработки, а также ввода новых. Как отметил Сагынгали Амангельдиев, начальник ГУ «Актауский городской отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог», сейчас городская администрация объявила тендер на разработку документации по оптимизации автобусных маршрутов.

- Уже определен подрядчик. Мы планируем ввести в городе 7 новых маршрутов. Все они будут переработаны, некоторые  охватят  п. Умирзак, Приморский, автомобильный ЦОН. Кроме этого будет еще один экспресс-маршрут. Со следующего года эти новшества уже заработают, - сообщил Сагынгали Амангельдиев.

Сейчас разрабатываются новые условия для перевозчика. Один из пунктов: автобусы должны быть оснащены системой GPS для того, чтобы маршруты соблюдали интервал. По словам Сагынгали Амангельдиева, новые тендерные условия отличаются от предыдущих и  они весьма сложные. Того, кто не соответствует им, до конкурса не допустят.

Между тем, одним  из условий, которое должны были выполнить перевозчики – замена автопарка  на автобусы среднего класса. За три года замена должна составить 60%. Однако большей части перевозчиков с трудом удалось произвести обмен одной трети. Из 20 автобусов на маршруте №2 заменено 6. Это новые автобусы, которые перевозчик закупил в рамках программы «Дорожная карта». На маршруте №3 из 22 заменено 7, однако они бывшие в употреблении. Арендатору маршрута №5 из 18 автобусов удалось заменить только 3, на данный момент перевозчик планирует взять кредит в банке. Остальные маршруты не произвели обмен.

- К нам неоднократно обращались перевозчики с просьбой поднять тариф до 40-45 тенге, чтобы они смогли возвратить заемные средства. Так как из-за низкого тарифа банки не выдают кредиты на покупку транспорта (стоимость одного автобуса около 100 тысяч долларов), а своих средств у них нет. Если сравнить, то в Актау на сегодня самый низкий тариф на проезд в  общественном  транспорте, - говорит начальник городского отдела ЖКХ.

С обменом аввтопарка у перевозчиков встала еще одна проблема: автобусы среднего класса ездят на дизельном топливе, а его цена, как известно, очень высокая. Установить газовое оборудование, чтобы сократить расходы на заправку, не представляется возможным. К тому же недавно АО«КазМунайГаз» заявило о грядущем повышении цен на бензин и дизельное топливо. В отделе ЖХК отмечают, что сейчас думают над решением этой проблемы.

Кроме этого, в условиях для перевозчиков одним из пунктов является выдача билетов. Однако, по заявлению Сагынгали Амангельдиева, оказалось, что печать одного билета обходится в 50 тенге, а стоимость за проезд 35. Как выясняется, в Актау не печатаются проездные билеты, перевозчики отправляют заказы в Алматы. С учетом отправки и доставки цена увеличивается. Поэтому неудивительно, что большинство перевозчиков не в состоянии выполнить условия договора.