Актауские водители жалуются на неправильные развязки и плохое освещение дорог

Большинство аварий происходит в темное время суток и, как говорят автовладельцы, связано это с плохой видимостью. Фонари в нашем городе, как правило, включают, когда на улице уже наступила «куриная слепота» - самое опасное время для водителей. Выключают же, едва начинает рассветать. В результате есть владельцы железных коней, которые предпочитают вовсе не садиться за руль, когда на улице начинает темнеть.

Опасная трасса

Абсолютно неважно, на какую из дорог республиканского значения ты свернешь – на хорошую точно не попадешь. Будь то злосчастная трасса Актау – Жанаозен или Актау – Форт Шевченко. Ездить приходится наощупь. Фонари горят только до аэропорта, по всей видимости, для того, чтобы высокое начальство, которое периодически посещает город, не усомнилось в том, что Актау – молодой стабильный город в цивилизованном обществе.

- Мне по долгу службы – я таксист – приходится часто выезжать на трассу вечером или даже ночью. Это выгодно! Вместе с коллегами знаем каждую трещину на дороге, только вот не всегда и все можно запомнить. Ничего ведь не видно! Порой наедешь на кочку, а потом машина барахлит. Хорошо если не занесет в кювет, такое ведь там частенько бывает, не зря ее называют «трассой смерти». За столько лет не раз говорили о том, что нужно установить вдоль трассы фонари, тогда и аварий будет меньше, но никому до этого нет дела, вот люди и гибнут! Конечно, вы можете сказать, что гонять меньше надо и все будет хорошо. Но поверьте мне, как водителю с 20-летним стажем, далеко не все погибшие превышали скорость, - говорит Марат Жанибеков, житель г. Жанаозен.

Сэкономили

Одна из наиболее опасных дорог – вдоль 11 мкр (ТЦ Заман), то ли нехватка средств, то ли жидкого вещества в голове сделало так, что освещается асфальт только с одной стороны. Слева, как и положено, стоят фонари, а вот справа их нет. Кто-то очень умный решил, что здесь они вовсе не нужны. Возможно и так, только вот водителям так не кажется. Когда начинает смеркаться, все они пытаются объехать эту дорогу стороной, дабы не нажить себе неприятностей. Потому как и там аварии происходят довольно часто.

- Очень неудобная дорога, там напротив торговые центры и люди то и дело пытаются перебежать дорогу, в результате кидаются под колеса, видно только силуэты и то, когда уже подъезжаешь на расстояние 5-ти метров, остановиться сложно. А пешеходы же у нас такие, они думают, что в рубашке родились и ничего с ними не случится, вот я стараюсь по этому промежутку пути в темное время суток не ездить. Сидеть за чью-нибудь глупость в колонии мне совсем не хочется, - говорит Марат Жанибеков.

Ну, наконец-то

На протяжении десятков лет все актауские водители жаловались на светофоры между 3-м и 2-м микрорайонами, в принципе в замене нуждалась вся нижняя зона. Все аппараты, за редким исключением, давали сбой. А различить какой цвет в данный момент загорелся, удавалось далеко не каждому. На постоянные жалобы нам отвечали «мы знаем, но пока денег нет». И вот свершилось чудо! В этом году на этой территории старые светофоры заменили новыми. И, казалось бы, жизнь налаживается, но у водителей новые претензии.

- У нас всегда и все так делается, на «лишь бы…». Кто-нибудь из них, когда закупал подобные светофоры, думал об удобстве водителей? Нет, конечно! Для них же главное, чтобы дешевле. А то, что у них нет промежуточного желтого цвета, неважно. Возможно, вам покажется, что мы придираемся, но это не так. Такие светофоры действительно неудобны. Хотя, конечно, все же лучше, чем было до этого,- высказал свое мнение Равиль Кулапов, водитель.

Злосчастная дорога

Мозоли на пальцах можно натереть в очередной раз печатая о том, что необходимо установить светофор напротив городской прокуратуры, здесь постоянно образуются многометровые пробки. По обочинам уже «протоптаны» объездные пути, водители подрезают встречные машины, создают аварийные ситуации, врезаются, разбиваются, однако исправлять ситуацию никто не собирается.

- Ненавижу этот Т-образный перекресток, если попасть на него в вечернее или в обеденное время, то можно потерять полчаса, при условии, если никого не подрезать и не обгонять. У нас водители народ такой, один пропустит, а второй напролом прет, вечно все торопятся, вот и получается, что все «порядочные» водители, ездящие исключительно по правилам стоят и ждут манны небесной. Однажды реально полчаса стоял, пропускал всех, а потом плюнул и выехал на встречную полосу, а иначе как? – признается в содеянном Денис Коломин, водитель.

Впрочем, дорожные полицейские мнение водителей не разделяют и уверены, что нет крайней необходимости в том, чтобы устанавливать на этом месте светофор, тем более что лишними средствами бюджет не располагает, а значит «ничего, потерпят».

Итог сей басни таковой

Еще одна немаловажная проблема актауских дорог – плохое освещение пешеходных переходов, точнее отсутствие как такового. В мире, и в Казахстане также, уже давно придумали каким образом можно исключить травматизм: подземные, наземные переходы,  делают подсветку таким образом, что водителю издалека видно, что приближается человек.

Об этих и других недочетах и чиновники, и дорожные полицейские прекрасно знают. На каждой очередной конференции они говорят о том, что все будет сделано, честно смотрят в глаза и признаются, что « понимают водителей». Однако до дела бюджет так и не доходит. Все так и остается на уровне разговоров.

Термин «на это в бюджете не заложено средств» прочно осел в чиновничьих кабинетах и стал уже дежурным ответом на любой вопрос журналиста. Интересно, а на что, собственно говоря, в казне есть деньги? Что такового делается для Актау, чтобы можно было сказать, что средства тратятся на полезные вещи и по мелочам размениваться некогда? Разве что на ежегодную покраску бордюров и дорог (стирается которая, несмотря на то, что в Актау нет дождей, уже через несколько недель), или на «ямочный» ремонт после  которого  становится только хуже.