Техосмотр в Казахстане меняют

Фото: afishi__aktau

В Казахстане обновили правила организации и проведения обязательного технического осмотра автомобилей и прицепов. Новые требования усиливают цифровой контроль за станциями, оборудованием и результатами диагностики. Что изменится для водителей.

Техосмотр будут отслеживать по времени и месту

Одно из главных изменений касается единой цифровой системы обязательного техосмотра. В нее должны поступать полные сведения о проведенной диагностике, включая данные о транспортном средстве, его владельце, результатах проверки и выданной диагностической карте.

Система также будет фиксировать фактическое место проведения техосмотра. Для этого стационарные и мобильные линии должны использовать навигацию, которая передает сведения о местоположении станции во время работы.

Для водителя это означает, что прохождение техосмотра должно подтверждаться не только оформленным документом. В цифровой системе останется информация о том, где и когда автомобиль действительно проходил проверку.

Сколько времени займет проверка

Легковые автомобили пройдут диагностику максимум за 20 минут, таков норматив для категории M-1, куда входит большинство личных машин.

Мотоциклам, прицепам и легкой технике категорий O-1 и L-1-7 отведено меньше времени. Диагносты должны уложиться в 15 минут.

Грузовикам, автобусам и тяжелым прицепам категорий M-2, M-3, N-1–3 и O-2–4 нужно больше. Норматив для этой техники – 30 минут.

Как данные попадают в систему

Стационарные линии обязаны передавать результаты в систему каждый день, в режиме реального времени. Мобильные линии, которые выезжают за пределы городов, отчитываются реже, раз в два календарных дня.

Каждая запись фиксирует не только результат, но и фактическое время и место проверки через электронную карту. Дополнительно центры обязаны установить систему навигации, которая передает координаты как со стационарных, так и с мобильных линий.
Фиктивную диагностическую карту система должна распознать

Новые правила отдельно регулируют борьбу с недостоверными результатами техосмотра. Единая цифровая система должна автоматически отказывать в формировании диагностической карты, если сведения о транспортном средстве не имеют подтверждения.

Предусмотрено и автоматическое выявление признаков фиктивной диагностической карты. Если программное обеспечение станции или подключенные к нему устройства передают искаженные сведения, оператор ЕИС может заблокировать передачу данных от такого программного обеспечения.

Контроль будет распространяться и на сами программы, которые используют центры техосмотра. Проверять их на соответствие установленным требованиям будут один раз в полугодие.

Что проверят у оборудования

Для подключения к цифровой системе оператор техосмотра должен подтвердить наличие необходимого оборудования и документов на него. В числе обязательных устройств находятся тормозной стенд, люфтомер, газоанализатор, дымомер и прибор для проверки света фар.

В цифровой системе должны указываться идентификаторы оборудования. Это позволяет сопоставлять результаты диагностики с конкретными устройствами, которые использовались во время проверки автомобиля.

Отдельно предусмотрена интеграция с системой технического регулирования. Через нее можно проверить сведения о поверке измерительных приборов, применяемых при техосмотре.

Какие нарушения должны передать в полицию

У оператора станции появляется обязанность незамедлительно информировать органы внутренних дел о ряде выявленных нарушений. Речь идет о несоответствии номерных агрегатов данным в свидетельстве о регистрации, проблемах с государственными номерами и незаконных изменениях конструкции автомобиля.

Например, если на техосмотр приехала машина с номерными знаками, которые не соответствуют указанным в регистрационных документах, оператор должен сообщить об этом. Такая же обязанность возникает при обнаружении несоответствий по шасси или кузову.

Для автовладельца это означает, что выявленные во время диагностики проблемы с идентификацией автомобиля будут фиксироваться официально.

Что делать, если потеряли диагностическую карту

Восстанавливать техосмотр при потере или повреждении диагностической карты не придется. Владелец может обратиться к оператору, который ранее выдал документ, и получить его дубликат.

Оператор должен выдать дубликат в течение 15 минут. Повторно проходить технический осмотр для этого не требуется, а новый документ сохраняет первоначальный срок действия.

Информация о проведенной проверке уже хранится в единой цифровой системе. Поэтому при восстановлении карты оператор использует данные ранее проведенного техосмотра.

Что будет, если станция нарушит требования

Единая цифровая система сможет приостановить предоставление услуг оператору техосмотра, если тот нарушает установленные требования. Среди оснований указаны непредставление необходимых данных, несвоевременное сообщение об изменении адреса центра и оформление диагностической карты не по утвержденной форме.

После устранения нарушений оператор станции должен предоставить подтверждающие материалы. Доступ к цифровой системе восстанавливается после того, как ЕИС подтвердит устранение проблемы.

Отдельный контроль будет проводиться за поступающими результатами техосмотра. Для этого рабочую группу будут формировать не менее двух раз в неделю с участием представителей транспортной отрасли и правоохранительных органов.

Приказ вступает в силу с 19 октября. До этой даты центрам техосмотра предстоит подключиться к обновленной системе и привести документы в порядок, иначе работать легально они не смогут.

Источник: el.kz