С января 2026 года в Казахстане начнут действовать единые межремонтные сроки для всех видов дорожных работ

Фото: electrikexpert.ru

В Казахстане будут жёстче подходить к качеству дорог. Впервые в стране разрабатывают единые межремонтные сроки для всех видов дорожных работ – от строительства до текущего ремонта.

Новый нормативный документ обяжет подрядчиков придерживаться чётких сроков обслуживания трасс республиканского и регионального значения. Ожидается, что это повысит долговечность полотна и сократит количество аварийных участков. До сих пор в Казахстане подрядчики сами определяли, сколько «проживёт» дорога.

Единых стандартов попросту не существовало. Гарантийные сроки прописывались в каждом контракте отдельно, из-за чего на практике возникала путаница и неразбериха. Новый норматив призван навести порядок – теперь будут чётко установлены межремонтные сроки и обязательные периоды эксплуатации не только для дорожного полотна, но и всех элементов обстановки пути. В КаздорНИИ уверены, что это поможет исключить лишние траты и улучшить качество дорожной инфраструктуры.

Данияр Закиржан, ведущий специалист департамента нормативно-технического обеспечения АО «КаздорНИИ»: - Документ раньше носил рекомендательный характер. В этом году, если мы утвердим документ, он будет обязательного характера. Все подрядные организации, подрядчики должны будут следовать срокам данного документа. Требование будет жестче, потому что раньше не было точного срока, было «не менее» и всё. К примеру, если с момента подписания акта ввода в эксплуатацию – 16 лет, то до следующего полного ремонта должно пройти 16 лет. Проблемы, с которыми постоянно сталкиваются подрядчики, – лучшее доказательство необходимости единых сроков. Отсутствие чётких норм часто оборачивается спорами, затяжными ремонтами и неэффективным расходом бюджета.

Сакен Дилдахмет, официальный представитель АО «НК «ҚазАвтоЖол»: - При заключении договора учитывается, какая протяженность, какая сложность работы. Реконструкция, например, требует определённого времени: если расстояние от 50 до 100 км, то требуется 3-4 года. Единые сроки вводятся для своевременного завершения дорожно-строительных работ. Однако нужно учитывать ряд факторов: первый – это климатический. Потому что в Казахстане, например, если на юге можно заниматься строительством дорог 6-7 месяцев, то в северных и восточных регионах страны срок у нас очень маленький. Также есть моменты дорожно-строительного материала, например, бывает в некоторых регионах отсутствие щебня. Соответственно, срок, который сейчас вносится, учитывает все эти моменты.

Иными словами, новый норматив поможет увеличить срок службы трасс и оптимизировать затраты на их содержание. После утверждения он станет обязательным для всех подрядчиков. Действовать единые межремонтные сроки в Казахстане начнут уже с января следующего года.

Источник: 24.kz