Казахстанские авиаперевозчики должны «дотянуться» до Европы

Казахстанские авиакомпании хотят летать в Европу. Об этом корреспонденту LS рассказали два крупных перевозчика. Однако, по словам заместителя председателя комитета гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию (МИР РК) Серика Мухтыбаева, одного желания недостаточно, нужно соответствовать стандартам безопасности полетов.

Напомним, 24 октября 2014 года министр по инвестициям и развитию РК Асет Исекешев заявил о снятии запрета на полеты отечественных авиакомпании в 2015 году. Между тем сами перевозчики, осуществляющие внутренние перевозки, заявляют о своей заинтересованности.

«Мы готовы летать в Европу в том числе. И при снятии ограничений, конечно же будем рассматривать варианты для полетов в Европу», — прокомментировал генеральный директор авиакомпании BEK AIR Дамир Баймурунов.

Другой профучастник рынка — компания SCAT даже озвучил для LS  список интересных для него направлений.

«Авиакомпания планирует выполнение регулярных рейсов в страны Прибалтики, Греции, Италии, Финляндии, Германии, а так же рассматриваются и другие направления Европы», — прокомментировали в пресс-службе авиаперевозчика.

В свою очередь, С.Мухтыбаев отметил, комитет постоянно работает над вопросом касательно снятия ограничения. Но нужно учитывать тот факт, что компания должна соответствовать требованиям.

«Авиаперевозчики, которые хотят летать в Европу должны пройти аккредитацию в авиационных властях Европы и получить разрешение. Подать заявку на аккредитацию на предмет разрешения полетов в ЕС может любая компания. Эта жесткая, длительная процедура и добровольная процедура», — сказал он.

По его словам, если компания пройдет аудит и покажет соответствие всем требованиям, то путь в Европу будет открыт.

«На сегодняшний день по существу, кроме «Эйр Астаны» желающих туда нет. Кроме как за исключением бизнес авиации. Но это частные полеты, которые никогда не запрещались. Они выполняются в частном порядке», — сказал собеседник.

При этом, С. Мухтыбаев пояснил по поводу черного списка.

«Речь идет о правилах безопасности, которые предъявляются к авиакомпаниям. Если они пройдут аккредитацию независимо – есть черный список или нет, они получат возможность полета в Европу. Но на данный момент эти требования выполняет только одна компания – Эйр Астана. По требованиям безопасности полетов, она, соответствует, грубо говоря, средней европейской компании», — заявил зампред комитета.

Если отечественным авиакомпаниям все же удастся открыть себе пусть в страны ЕС, то они смогут конкурировать и по ценовой категории.

«Снятие запрета на полеты Казахстанских авиакомпаний в страны ЕС создаст естественную конкуренцию на международных маршрутах между казахстанскими и европейскими авиаперевозчиками, что соответственно повлияет на стоимость авиабилетов, которые станут более конкурентноспособными», — считают в SCAT.

Схожего мнения придерживается и глава BEK AIR.

«Само собой. Любая здоровая конкуренция приводит к этому (созданию конкурентноспособных цен — ред LS)», — сказал Д. Баймурунов. Однако С. Мухтыбаев считает, что конкуренция на отечественном рынке уже есть и казахстанцы могут свободно выбирать авиакомпании по ценовому критерию. «У нас достаточное количество компаний летают из Казахстана в Европу. Туда можно также попасть через Эмираты, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Киев и Беларусь», — сказал он и добавил «Мое личное мнение, что кардинально, цены не изменятся. То есть появится дополнительный выбор для пассажиров по уровню комфорта и безопасности», — заключил он.

lsm.kz