Андрей Астафьев: «О Мангистау никто не знает»

На брифинге, посвященном развитию туристической отрасли в Мангистау, археолог и краевед Андрей Астафьев рассказал, чем наш край может заинтересовать туристов.

Мангистау – край с богатой историей, который хранит много древних памятников. Однако о Мангистау мало кто знает. Мало обустроить пару исторических мест с памятниками и возить туда туристов. Для привлечения туристов в наш регион необходимо создать из памятников и истории, которые у нас есть, хороший законченный туристический продукт.

[quote]По большому счету, история нашего региона да и целиком Казахстана, туристов мало интересует просто потому, что они о нас не знают. Это вопрос времени и раскрутки. Сейчас мы исследуем мангистауский участок Великого Шелкового пути, перспективное направление, мы по нему работаем в последние 10 лет. Эта тема не изучена, практически никак не рассмотрена в научном мире. То, что сейчас мы открываем и находим, впервые появляется на свет, еще нет никаких серьезных научных публикаций. Но мы уже говорим, что эта сфера будет привлекательна для туризма. Более того, буквально с прошлого года была озвучена информация, что европейские туроператоры уже начинают интересоваться направлением путешествий по шелковому пути. В Казахстане появляются и интересы и историков по этой теме.[/quote]

Одним из наиболее интересных объектов в данном направлении – городище Кызыл-кала. В своих исследованиях археологи пришли к тому, что этот памятник связан с историческим упоминанием о городе Мангышлак, который упоминается в арабских и среднеазиатских письменных источниках эпохи средневековья.

[quote]На основе своих исследованиях мы приходим к вероятности того, что Кызыл-кала и есть город Мангышлак. В этом ключе сейчас и будет развиваться дальнейшее исследование этого памятника. То есть я буду предлагать, плавно завершая исторические исследования этого объекта, перейти к прикладным исследованиям. То есть создавать музей под открытым небом с раскруткой этого памятника в том числе и в средствах массовой информации.[/quote]

Однако, по словам археолога, сам по себе Кызыл-кала мало чем привлекателен. Должны сработать вкупе и природа, и этнографическая сторона, и археологическая.

[quote]У нас уникальная ситуация была с торговой трассой, потому что у нас симбиоз двух сообщений – сухопутного и морского. Попавшие к нам по сухопутному пути грузы могли расходиться по морю. Вот это направление очень интересное, очень новое. Как сейчас Каспий соединяет пять государств, также он работал и в средние века. Есть свидетельства того, что у нас было морское сообщение с Ираном, Азербайджаном, Поволжьем. Более того, есть еще один интересный аспект исследований, о котором мы до этого момента еще не говорили. Дело в том, что Каспий не стабилен. Вы даже сейчас на протяжении последних пяти лет видите, как видоизменилась береговая линия. Колебания Каспия достигали значительных отметок и в древности. Если он упадет на три-четыре метра ниже современного, то между Поволжьем и полуостровом Бузачи образуется сухопутный перешеек. Мы сейчас даже имеем археологические свидетельство того, что было и какое-то прямое сообщение. Поэтому, если мы говорим об истории средних веков, торговых сообщений, то с таким же успехом могло существовать и сухопутное сообщение. Вот эта тема абсолютно новая, может стать той перспективой, которая привлечет сюда туристов.[/quote]

Однако наличие прекрасных исторических памятников не гарантирует приток туристов. Для их привлечения также необходимо заняться и менее романтичными делами, чем раскопки. Например, строительством дорог к этим самым памятникам. Пока добраться даже до популярных объектов проблематично и в этом направлении делаются только первые шаги.

Как сообщила Гульжан Байжаунова, руководитель Управления туризма Мангистауской области, разработаны ПСД реконструкции подъездных дорог к урочищу Тамшалы, каньону Саура, некрополям Султан-эпе и Шакпак-ата. Они уже прошли госэкспертизу и получили положительное заключение.