Поврежденные трубопроводы на Кашагане начнут менять весной 2015 года

Об этом стало известно во время общественных слушаний, которые провела компания "Норт Каспиан Оперейтинг Компани Б.В.("НКОК")" в Актау. Главной темой прошедшего мероприятия стала презентация проекта «Замена трубопроводов на проекте Кашаган».

Напомним, в ходе расследования происшествий на трубопроводах было установлено, что причиной повреждения стало сульфидное растрескивание под напряжением (СРН). По результатам оценки рисков оба трубопровода газа и нефти будут заменены. Длина каждого трубопровода составляет примерно 96 километров, диаметр – 28 дюймов. Выбранный материал – сталь с плакировкой из коррозионно-стойкого сплава (КСС). Оба варианта, включая ранее использованную углеродистую сталь с особым составом и сталь с плакировкой из КСС, являются практически применимыми материалами для данных условий. Вариант с плакировкой из КСС был выбран в виду своевременной подготовки технических условий и требований, которые с высокой уверенностью должны обеспечить целостность трубопроводов для возможности скорейшего начала добычи на м/р Кашаган.

В компании отмечают, что к строительству планируется приступить весной 2015 г., и завершить – во 2-й половине 2016 года.

Концепция проекта включает: строительство двух новых 28” нефте- и газопроводов от Острова D (морской комплекс) до установки комплексной подготовки нефти и газа (УКПНиГ) на Западном Ескене; модификацию камер приема скребка как на наземном, так и на морском комплексах для очистки трубопровода от всех влагосодержащих компонентов; монтаж нового подъемного участка с расширением соответствующих насыпей на Острове D; Замену 28” задвижек на 5 линейных арматурных узлах наземной части трубопровода. Как морской, так и наземный участки новых трубопроводов будут иметь наружное покрытие из: трехслойного полиэтиленового антикоррозионного покрытия утяжеляющего бетонного покрытия (УБП). Коррозионностойкое покрытие будет дублироваться системами катодной защиты: наложенным током для наземной части трубопровода; протекторными анодами для морской части трубопровода.

В ходе строительства трубопроводов методы монтажа будут комбинироваться c учетом: особенностей трассы трубопровода, в частности глубины воды окружающей среды Северного Каспия, законодательных требований РК, проектных требований и требований по ТБ, а также международных норм и стандартов компании.

Вдоль морского участка трассы трубопровода будет обеспечено покрытие минимум 1.8 м поверх трубы. Трасса трубопровода: параллельно существующим трубопроводам на морском и мелководном участках, через ту же траншею на заболоченном и наземном участках.

Планы в отношении двух существующих трубопроводов: морской участок – оба 28" трубопровода очищены от остатков углеводородов, выполнена продувка азотом и консервация с закачкой азота под давлением. Наземный участок – оба 28" трубопровода демонтированы. Все трубы будут складированы на специальном участке. Траншеи будут использоваться для новых линий. В настоящее время изучается вопрос возможного применения этих линий и труб в будущем.

При проведении работ по строительству промысловых трубопроводов и при их эксплуатации, будет принят комплекс мер, обеспечивающих предотвращение и смягчение воздействия на природную среду при безаварийной деятельности. Все необходимые природоохранные мероприятия предусмотрены в Проектных решениях и в существующих требованиях к ООС и ТБ.

Кроме природоохранных мер, предусмотренных в Проектных решениях, в требованиях к ООС и ТБ, компания ежегодно при подготовке Заявки на разрешение на эмиссии разрабатывает, обсуждает с общественностью и согласовывает в соответствующих государственных органах. 

При строительстве трубопроводов негативное воздействие будет оказываться, в основном, в результате выбросов в атмосферу продуктов сгорания топлива в дизельных двигателях морского транспорта, строительной техники, дизель-генераторах.